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    可以说是诚意十足了。

    ………

    忙碌了一天，时间不知不觉就来到晚上。

    晚上7点整。

    芒果集团全球发布会正式开启。

    跟之前的麦粒发布会一样，张硕不再是站在舞台中心的那一个，而是退居幕后，让芒果集团总裁唐享站到了聚光灯下。

    唐享，也一举成为全球瞩目的焦点人物。

    跟手机发布会不同，汽车发布会相对来说，要简单，也简短许多，没有那么多的弯弯绕绕，毕竟是大块头。

    而且。

    跟智能手机行业的充分竞争不同，新能源汽车赛道还是一片蓝海。

    也没有那么多的对比。

    像芒果汽车，全球范围之内，能够数得上的竞争对手，一家就是远在漂亮国的特湿拉，一家就是位于滨海城的比亚蒂。

    特湿拉定位为超高端，比亚蒂又定位为出租车，还没有真正出圈。

    因而都不对芒果汽车构成直接的威胁。

    结果就是，芒果汽车其实是在自己跟自己比拼，所谓的发布会，也更像是一场面对消费者的大秀，简单直接地推介全新产品。

    总共也就是两款。

    一款是家用轿车款的芒果m2，乃是芒果m1的全新升级版。

    过去两年，在搜集了数以十万名芒果车主，对芒果m1的驾驶反馈之后，结合芒果集团最新的技术结晶，进行了全面的升级换代。

    无论是软件，还是硬件，都绝对的诚意满满。

    比如说，搭载了新一代的辅助驾驶系统，更换了更大、更高端的液晶大屏，升级了车载赤兔芯片等等。

    当然价格也提升了一档。

    从芒果m1的24万售价，一举拉高到了起售价28.8万。

    如果搭配全景天窗等顶配，一台芒果m2的售价，那也是轻轻松松突破三十万大关，哪怕是有政策补贴，也绝非一笔小钱。

    好在芒果汽车瞄准的，本身也是中高端客户群体。

    更何况说，相比燃油汽车，纯电动的芒果m2，无论是维护保养，还是后续节省的燃油消耗，都足以弥补彼此的价差。

    这个定价，还是非常有诚意的。

    另外一款，则是更受瞩目的suv车型——芒果s1。

    起售价34.8万。

    相比芒果m系列，贵了贵了点，但也绝对的物有所值。

    有机构做过市场调查，在华夏，消费者，哪怕是城市上班族，都更加倾向于选择空间更大、乘坐更为舒适的suv车型，而非紧凑的轿车车型。

    在燃油车领域，很多国产品牌的逆袭，就是从suv车型开始的。

    比如说広汽传祺。

    如此也就不难理解，芒果在推出芒果s1之后，即将面对的市场前景了。

    绝对的火爆！！！

    尤其是芒果s系列前卫、酷炫，甚至极具科幻感的工业设计，绝对会给年轻人群体眼前一亮的感觉。

    开在大街上，享受到的瞩目，怕是不在bba之下。

    也非常契合华夏消费者的心理。

    这一点，从参加发布会的现场嘉宾，包括在线上收看直播的观众的反应，就可见一斑，所有人，都有眼前一亮的感觉。

    “哇塞，这也太漂亮了吧？！！！”

    “天呐，简直就是艺术品。”

    “嘿嘿，你永远可以相信萌王的审美，我听说，萌王可是亲自参与对芒果s系列车型的外观设计，果然牛哔！！！”

    “哭死，萌王他实在是太会了。”

    “跟麦粒手机一样，萌芽旗下的产品，总是给人以惊艳之感。”

    “这就是工业设计的魔力啊！！！”

    “爱了，爱了，我现在只关心一个问题，什么时候能买到？”

    消费者就担心，芒果汽车是不是在画大饼，发布会展示的，仅仅只是样车。

    两年前的芒果s1就是前车之鉴。

    而在这一块，特湿拉更是其中的高手，往往发布一款全新的车型之后，至少也要等到第二年，才能看到现车，提车那更是遥遥无期。

    如今的芒果集团，早非吴下阿蒙，当然没有这种问题....

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